|
| |||||
|
2008-10-31 21:44:36 Станет ли Китай электромобильной Меккой? Новости и тенденции последних лет свидетельствуют о том, что электрические автомобили будут становиться важным элементом мировой экономики уже в ближайшем будущем. Например, тому свидетельством является активность китайских властей и компаний в области электрического транспорта в Китае, что может сделать в скором времени эту азиатскую страну с гигантским населением Меккой электрического транспорта. Несмотря на кризисы, развивающиеся рынки Азии будут потреблять в ближайшие десятилетия огромное количество автотранспорта. Например, в 2006 году в КНР было около 160 миллионов автомобилей. По прогнозам, к 2050 году этот показатель достигнет примерно 700 миллионов автомобилей. Для сравнения - это число втрое больше нынешнего количества всех автомобилей, зарегистрированных в США. Если автомобили будут использовать те же технологии, что и сейчас, то такой армаде потребуется приблизительно 20 миллионов баррелей топлива в день, а ежегодный выброс углекислого газа при этом составит около 3 миллиарда тонн. По оценкам Департамента энергетики США, это просто громадные цифры, которые, с учетом уменьшения в будущем запасов и добычи нефти, могут сделать транспортную систему Китая очень нестабильной и уязвимой. Поэтому значительная часть этого автопарка будет вынуждена работать на альтернативных источниках энергии. И электрическая энергия очень хорошо подходит для этих целей. Власти КНР обеспокоены ситуацией и не желают, чтобы эти прогнозы стали реальностью. В начале 2007 года была запущена программа «Инициатива 863», которая дала начало целому ряду проектов по разработке и развитию электромобильных и гибридных технологий. В программах принимают участие различные университеты, исследовательские институты и компании. В августе этого года было объявлено о начале широкомасштабного демонстрационного проекта в 10 крупных городах КНР. В рамках этого проекта на дорогах появятся, по меньшей мере, по 1000 гибридов и электромобилей в каждом из 10 городов, для которых будет построена вся необходимая инфраструктура. Кроме того, как уже сообщалось, в будущем запланировано создание общенациональной сети зарядных станций для электротранспорта. До конца года власти КНР планируют подготовить правовую базу для начала широкомасштабного выпуска электромобилей.  В течении этого года из Китая поступало множество новостей о разработке новых моделей электромобилей и развитии инфраструктуры Не только Китай вынужден будет пойти на широкомасштабное использование электромобилей. «По моему мнению, Китай и Индия раньше других стран мира начнут широкое использование элетромобилей» - заявил Алекс Молинароли (Alex Molinaroli), президент компании Johnson Controls на недавней конференции Reuters Global Environment Summit. «Даже если в остальных странах один человек из 100 будет ездить на электромобиле, в Китае и Индии их будет намного больше» - резюмировал он. Зарубежные автопроизводители и инвесторы уже планируют поучаствовать в разделе китайского электромобильного «пирога». Так, американская компания MidAmerican Energy Holdings (принадлежит инвестфонду Berkshire Hathaway известного инвестора Уоренна Баффета) приобрела за $230 млн 10% акций фирмы BYD Automotive, которая планирует производить аккумуляторные батареи для электромобилей. Ранее BYD Automotive заявила, что разрабатывает литий-ионные батареи, с помощью которых электромобиль будет преодолевать до 300 км на одной зарядке. За 15 минут такая батарея может быть заряжена на 80% емкости. Для полной зарядки потребуется 9 часов.  BYD Automotive обещает начать серийный выпуск электромобилей в 2009 году Зарубежные автопроизводители также внимательно следят за зарождающимся рынком электромобилей в Китае. General Motors активно участвует в китайских программах по разработке электромобилей. Mitsubishi Motors планирует начать продажи своего электромобиля i-MIEV в Китае уже в следующем году, опережая своих главных конкурентов - General Motors и Renault-Nissan. По материалам Forbes, Аutoblogreen.com Отзывы на статью: всего отзывов - 14 Николай ppgreen@rol.ru Китай+Индия+Россия - три кита будущего Россия просто обязана присоединиться к электромобилизации. Углеводороды должны достаться нашим потомкам для изготовления товаров бытового назначения. Наша территория позволяет сохранить нефтяные и газовые запасы от расхищения с территории соседей. Этим надо воспользоваться. Igor ilove@russia.com Какие киты? Не смешите! :))) Да россия загнется если объем экспорта углеводородов для вонючек пойдет на убыль. Сырьевая база для Китая это ее максимальный удел! Тоооочно Вот поэтому-то и надо развивать собственное производство, и электромобильное в том числе. Во многом согласен с Николаем wormster wormster@ya.ru А вам не кажется, что \"будущее\" уже наступает!? Если Mitsubishi действительно так скоро начнёт серийное производство, то обычным людям только остаётся купить\\установить ветрогенератор и вопрос с топливом(кучки наживающихся хапуг) будет закрыт!!!!! Сергей kozlow256@mail.ru Ну, Ну наше правительсто костьми ляжет но не допустит подобного безобразия введут космические пошлины, введут лицензию на производсто электроэнергии и всё во благо своего народа. Мужики уже год трубят о Московской программе экологичных авто, подскажите где на них можно поглазеть ? Lega Дааа, что-то рыл-рыл в яндексе \"Московская программа экологичных авто\", вообще ничего подобного. Как обычно недальновидная политика наших подкормленных рвачей...не один десяток лет понадобится, чтобы искоренить это =( Владыка sales@alanta.ru Друзья! Даже если есть среди нашего народа такие мысли про ветрогенераторы,это уже революшн!Я три месяца назад 100% решил продавать свою ещё новую прожёрливою CAMRY, а то будет поздно!))Начнём с СЕБЯ?!Кто будет завидовать,тоже к этому будет стремиться!И так далее!!! Лёха Вы о чем? Россия такая самостоятельная страна исключительно из-за нефти и газа на ее территории. И пока кто либо из \"верха\" будет иметь хоть что то с нефти, он не допустит, чтобы электромобили начали активное развитие. Людям, которые имеют с нефти все равно что будет завтра, главное заработать сегодня. А жаль. В россии, да и не только в россие, в украине, в беларусии.. есть огромное множество людей, готовых свернуть горы. Вспомните времена журнала \"Юный техник\", сколько оригинальных идей там описывалось. Где сейчас эти журналы все? Не знаю как у вас, а у нас они массово закупались китайцами в конце 90-х годов. Нашим людям всегда хватало мозгов, но не хватало средств. Это проблема всего постсоветского народа. Так что придется ждать китай и индию, и пользоваться ихними електромобилями, а всякие ВАЗы и ЗАЗы так и останутся неудел! Павел chebotkov@ukr.net У меня уже больше года крутится такая мысля: Достать шестикотловый движок из своей BMW 328i купе, оставлю только коробку, продам двиг. за 1000$, куплю на эти бабки эл.двигатель с погрузчика, сочленю его вал с коробкой, и еще на индукционный длок управления денег останется. потрачу еще 2000-3000$ на покупку хороших батарей, поставлю их вместо тяжеленного ДВС, и буду ездить бесплатно))) п.с. по расчетам специалистов до 100 будет набирать на пару сек. быстрее... и тишина, хотя BMWшного рыка будет нехватать! п.п.с. Примеров таких переделок в сети немеряно! SLAVA SLAVA090380@RAMBLER.RU павел,у меня та же идея,уже с 2001 года,хочу поставить на 2108 движок пост.тока и для начала хотя бы для удешевления питать от обычных камазовских аккумуляторов 6ст190... Игорь Коляев kolyaev@yahoo.com Тенденции развития автопрома России говорят сами за себя. Вскоре мы останемся на задворках Вселенной, которая уже вовсю переходит на использование имеющийся в избытке естественных источников энергии. Думаю, что, если у нам не хочется там оказаться, то пора отказаться от потребления всего, что связано с потреблением добываемой энергии. В первую очередь нужно отказаться от потребления автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Предлагаю всем, кто поддерживает идею перехода на электромобили, во всех автосалонах оставить заказы на поставку уже выпускаемых и планируемых к серийному выпуску электромобилей с требованием организовать в доступной близости возможность зарядки аккумуляторов (на подобие того, как это организовано в Израиле). У кого, какие соображения по этому поводу? dmehanizm dmehanizm@yandex.ru Яя надеюсь в скором времени люди серьезно задумаються над проблемой альтернативного источника энергии, поддерживаю инициативу развития электромобилестоения! Кирилл kikikirusha@mail.ru А я уже давно занимаюсь солнчными панелями. И думаю, кто бы дене дал на разработку и установку на внешние поверхности хоть-какого электромобиля встроенных панелей. Или корпус из панелей полностью. Приехал на работу - тачку поставил - к вечеру полный зяряд итд итп... Эх... виктор Все это хорошо но мы живем в стране где нет нет да зима наступает и тогда ваш авто превращается в средство летнего развлечения.Либо все равно тепло в авто будет зависеть от нефти. Добавить свой отзыв |
  |
||||
|
|||||
