Клуб 'Электроход'

 Всем привет! Уже не один год зняю об ЭТС и решил сою нексию переделать на электро тягу.

Вопрос такой, какой нужен мотор? на сколько КВТ и об/м., батареи с контролером и т.д.  или можно мне списком что мне нужно может кто то имел опыт с нексией, так же какие батареи я слышал что можно и обычные использовать.

и вот еще машина весит

Масса снаряженная 969 кг

Полная масса 1404 кг

машина перевозит постоянно 3-4 человека...пробег в день 100-150 км...

может есть несколько вариантов по $$$...

и как насчет  движка от болгарского погрущика?

Заранее всем благодарин и особенно первооткрывателям в этой области!

видел Ваши картинки, хочу узнать стоимость их

Рано или поздно наверное каждый человек приходил к вопросу нужна ему машина или нет, а если нужна то какая. Меня заинтересовала возможность сконструировать машину своей мечты на обычной тяге (бензин, дизель или газ) но потом мне стало интересно как можно сделать на электрической тяге.

Все кто смотрел фильм назад в будущее видели машину «делориан». Вот и мне захотелось создать но самому машину типа «делориан» на электо тяге.

Но как и с чего начать не знаю. Если у кого нибудь есть дельные советы пишите.

Кто нибудь делал электроприцеп для автомобиля. Многие не готовы раскроить авто под электро, т.к. дорого, жалко, отопление зимой, и т.д. по этому предлагаю сделать прицеп для авто с аккумами и эл.двигателем но без контроллера, положения два-три ход и накат и электротормоз (можно и без него).

Как кто на это смотрит посоветуйте, кто что думает.

      Прошу высказать свое мнение о параллельном гибриде, который предлагаю создать установкой электродвигателя в тракт передачи механической энергии (в заднеприводных машинах-часть кардана). При торможении, тот же электродвигатель-генератор заряжает ионистор (суперконденсатор). В режиме Ход (при трогании), работают одновременно и ДВС и электродвигатель, что уменьшает величину и время перегрузки ДВС до набора скорости, следовательно, это приведёт к экономии топлива и снижению вредных выбросов. Предлагаемая конструкция значительно проще, чем стандартная схема параллельного гибрида с загадочной гибридной трансмиссией и компьютерным управлением их  совместной работой.   Схема включения и вариант алгоритма работы электродвигателя есть.  Максимальная величина экономии  данной конструкции гибрида это - разность расхода городского и загородного режимов, выбранного к реконструкции авто (ДВС) . Если идея в "железе"  даст экономию в топливе, которая не более чем за 2 года окупит стоимость затрат , то  она будет иметь большое практическое применение: из любого автобуса можно сделать псевдогибрид-экологически более чистый общественный транспорт с меньшим расходом топлива..    

.

Помогите, пожалуйста. Мечтаю уже четыре года собрать транспорт на электротяге для поездок на работу и обратно. Платформу для постройки решил взять ВАЗовскую 8-ку или мотоцикл ИЖ Планета 5. Подскажите из каких комплектующих должен состоять этот чудесный вид транспорта, в смысле последовательность сборки. Очень нужно. Трачу много времени на дорогу к работе и обратно. Заранее спасибо.
 

здравствуйте товарищи!

пожалуйста киньте неразумному новичку ссылок на материалы о самодельных электроквадриках!

Было время - век назад (1931год) - гонял Никола Тесла на Pierce-Arrow с замененным ДВС на эл/двигатель 80 л.с. - на скорости (ВНИМАНИЕ  - 1931 год !!!) 150 км/час. Длительность испытаний - одна неделя, и никто ее не подзаряжал. Все питание приходило с небольшого приемника, который он положил на задние сиденья.

Вопрос - чудо или все внутреннее свободное пространство было напичкано батарейками - НЕТ!!!

Просто чувак довел свою идею беспроводной передачи до логического конца - но ввиду дешевой нефти и меркантильных толстосумов - идею загубили.

А ведь все так просто: нужно принять лишь понятия эфира и электронного газа - тесла использовал для передачи только колебания электрического поля!!! - Никакого тебе разогрева, никаких потерь. Наоборот 5-10% электромагнитных волн в его передатчике - были потери, он их очень долго сокращал.

За идею обидно братцы....

А ведь на его башне униполярным динамо электронный газ качать можно - как нефть - затратили чуть - чуть, а получили МНОГО...